Problemos:
① Transportavimo metu surenkamos betoninės dalys yra pažeistos.
② Surenkamieji betono komponentai nėra sukrauti standartizuotu būdu.
 |
 |
Analizė:
I. Surenkamieji komponentai yra pažeisti transportuojant:
①Pervežant surenkamus komponentus, komponentai nėra tvirtai pritvirtinti, todėl jie juda ir nukrenta.
② Transportuojant surenkamieji komponentai yra sukrauti su standžiomis trinkelėmis.
③ Surenkamų komponentų krovimo aukštis transportavimo metu yra per didelis, todėl komponentai gali būti pažeisti.
④ Transportavimo metu transporto priemonės greitis yra per didelis, o komponentai lūžta dėl transporto priemonės nelygumų susidūrus su nelygiu reljefu.
II. Surenkamieji komponentai nėra sukrauti standartizuotu būdu
①Surenkamieji komponentai sukraunami atsitiktinai, o horizontalaus surenkamųjų komponentų sukrovimo atramos padėtis yra nepagrįsta, todėl komponentai įtrūksta ir sugadinami.
② Krovimo lentyna nėra pakankamai standi ir nėra tvirtai pritvirtinta, todėl komponentai nukrenta.
③ Surenkamieji komponentai sukrauti per arti, o gatavo gaminio apsaugos priemonės tarp surenkamųjų komponentų yra netinkamai nustatytos, todėl komponentai ir išsikišę plieniniai strypai susiduria vienas su kitu ir lūžta.
④ Surenkamųjų komponentų krovimo vieta statybvietėje nėra sukietėjusi, o aplink ją nėra izoliacinės tvoros
⑤ Surenkamų komponentų krovimo seka neatsižvelgia į kėlimo seką, o kelios paieškos turi įtakos efektyvumui
⑥ Kompozitinių grindų atraminės trinkelės nėra išlygiuotos aukštyn ir žemyn, taip pat nėra pritvirtintos lanksčios pagalvėlės.
Sprendimas:
I. Konstrukcijos vieneto priemonės, skirtos komponentams apsaugoti transportavimo metu
① Turėtų būti sudarytas surenkamų komponentų transportavimo ir krovimo planas, į kurį turėtų būti įtrauktas transportavimo laikas, seka, krovimo vieta, transportavimo maršrutas, tvirtinimo reikalavimai, krovimo atraminės trinkelės ir gatavo produkto apsaugos priemonės. Turėtų būti taikomos specialios kokybės ir saugos užtikrinimo priemonės gabenant ir sukraunant didelius itin aukšto, itin pločio ir specialios formos komponentus.
② Transportuojant komponentus reikia imtis fiksuotų priemonių, kad būtų išvengta komponentų judėjimo, išmetimo, deformacijos ir pan.
③ Transportuojant komponentus reikia imtis priemonių, kad komponentai nebūtų pažeisti, o komponentų kampuose arba vietose, kur grandinės liečiasi su betonu, turi būti uždėti apsauginės trinkelės.
④ Transportavimui ir krovimui skirtų surenkamų komponentų sluoksnių skaičius neturi viršyti ribinio sluoksnių skaičiaus. Paprastai kompozitinių plokščių sluoksnių skaičius neturi viršyti 6 sluoksnių, surenkamų kolonų skaičius – ne daugiau kaip 2 sluoksniai, o laiptų – ne daugiau kaip 4 sluoksniai.
⑤ Transporto priemonės greitis turi būti kontroliuojamas transportuojant. Nelygiose kelio atkarpose būtina važiuoti nedideliu greičiu, kad nelygumai nepažeistų komponentų.
Ii. Konstrukcinio mazgo išmatavimai, surenkamojo betono komponentų krovimo specifikacijos
① Kūrimo vietoje{0}}planas turėtų būti suformuluotas tikslingai, atsižvelgiant į surenkamų komponentų tipą. Paprastai vertikalūs komponentai dedami vertikaliai, o horizontalūs – sukrauti. Turėtų būti aiškiai apibrėžta krovimo rėmo forma ir krovimo sluoksnių skaičius.
② Krovimo rėmas turi būti pakankamai tvirtas, tvirtas ir stabilus, atitikti apsaugos nuo -apvertimo reikalavimus ir būti patikrintas.
③ Tarp komponentų rietuvių turi būti paliktas ne mažesnis nei 0,6 m pločio praėjimas. Minkštos medžiagos turi būti paminkštintos tarp plieninio rėmo ir komponentų, kad būtų išvengta susidūrimo ir komponentų pažeidimo.
④ Kiemo ploto turėtų pakakti, kad viename aukšte būtų galima sutalpinti reikiamą skaičių komponentų. Kai komponentų kiemas yra viršutinėje rūsio stogo dalyje, reikia patikrinti stogo laikomąją galią. Jei jo nepakanka, reikėtų apsvarstyti stogo atramos sustiprinimo priemones.
⑤ Surenkamų komponentų krovimo padėtis ir tvarka turėtų būti atsižvelgta į tiekimo planą ir kėlimo tvarką ir turėtų būti pagrįstai išdėstyti laikantis principo, kad pirmiausia pakeliami vertikalūs komponentai turi būti dedami į išorę, o pirmiausia pakeliami horizontalūs komponentai turėtų būti dedami ant viršutinio sluoksnio. Kai aikštelė yra ribota, komponentus galima kelti ir tiesiai iš transporto priemonės, taip pat reikia iš anksto planuoti komponentų sudėjimo ant transporto priemonės tvarką.
⑥ Kompozitinių grindų apatinio lentynų taško padėtis turi atitikti suprojektuoto kėlimo taško padėtį. Kai iš anksto įtempti horizontalūs komponentai, tokie kaip iš anksto įtemptos dvigubos T plokštės ir iš anksto įtemptos tuščiavidurės plokštės, yra sukrauti, tarpsluoksnės trinkelės turi būti dedamos pagal sudedamųjų dalių arkos padėtį, o nepriklausomos trinkelės paprastai dedamos komponentų galuose.
⑦ Surenkamųjų komponentų sluoksnių skaičius paprastai yra ne daugiau kaip 6 sluoksniai kompozitinėms plokštėms, ne daugiau kaip 2 sluoksniai surenkamoms kolonoms ir ne daugiau kaip 4 sluoksniai laiptams
