Honkongo-Zhuhai-Makao tilto projektas ir Surenkamųjų betono technologija
„Hong Kong Link Road“ projektas apima didžiulį Honkongo-Žuhajo-Makao tilto projektą, kuriame numatyta 9,4 km ilgio viaduko sekcija nuo Honkongo ribos iki Scenic kalvos, esančios oro uosto saloje. važiuojančiais keliais per gilius vandenis.
Kaip pirmasis tiltas Honkonge, suprojektuotas su surenkamu betono statiniu, projektas sukėlė daugybę kritinių iššūkių, įskaitant sunkias jūrų sąlygas, sudėtingus navigacijos reikalavimus, ribotą priėjimą prie žemės, oro uosto aukščio apribojimus, griežtus delfinų stebėjimo darbus, gilų uolieną. lygiai, poreikis tiekti surenkamąjį betoną, naudojant plūduriuojančią partiją, ir logistikos, skirtos statyti betoninius sunkvežimius Ro-Ro baržose.
Plaukiojantis pakavimo įrenginys, pirmasis Honkonge, palengvina jūrų gamybą ir gerokai sumažina jūrų ir sausumos eismą, o tai savo ruožtu sumažina oro ir triukšmo taršą.
Atsižvelgiant į tvarumą, projektas laikosi griežtos aplinkos politikos, susijusios su oro kokybe, vandens kokybe, nuosėdų kokybe, ekologija, žuvininkyste, kultūros paveldu, atliekų tvarkymu ir triukšmo poveikiu.
Honkongas suvaidino svarbų vaidmenį plėtojant Honkongo oro uosto salą. Šis tiltas yra mūsų aštuntas projektas, prijungtas prie oro uosto.
